近日，辽宁通航研究院研制的RX4E四座电动飞机在哈飞设计试验室完成了全机极限载荷（带环境补偿系数）试验，民航沈阳审定中心审查代表刘秀芝亲眼见证了整个试验过程。

RX4E电动飞机机体结构采用碳纤维复合材料，具有强度高、抗疲劳、耐腐蚀等特点，本次全机结构强度试验属于复合材料积木式验证最高一级的全尺寸级验证项目，依据批复的全机试验验证流程，试验件前期已经经过预定寿命周期的疲劳载荷循环加载，本次实验在阶段性的疲劳试验后实施，模拟了机翼在弯曲和剪切载荷下的最大工况，并纳入了复合材料的环境补偿系数，是在全机疲劳损伤容限验证试验中最为严酷的静载试验。本次全机静力试验验证了复材含损伤机体结构疲劳后的剩余强度仍能承受带环境补偿系数的极限载荷，试验结果表明结构强度满足设计和相关适航条款要求。

本次试验中，试验团队经过精心策划和积极协调，哈飞设计试验室领导全力推进全机试验工作，积极协调试验人员和设备。经过2个多月的努力完成第一阶段的疲劳试验后，迅速完成静力试验工装准备。审查代表刘秀芝第一时间赶到试验现场进行审查和指导，在确认所有准备工作均满足试验要求后批准实施本次试验。在整个试验过程中，审查代表全程见证，并在试验实施前提出了宝贵的实施意见，例如试验拍摄、数据监测、应急措施等细节，使得申请人和试验单位能够顺利完成本次试验。

此次试验顺利通过是四座项目取证的一个重大里程碑，向着目标节点跨进一大步，实现了我国新能源电动飞机适航审定工程实践的新突破，在全面振兴新突破三年行动首战之年，沈航持续推动通用航空产业发展，加大科技创新力度，于实干中写下务实担当的生动注脚，在实现中国式现代化辽宁实践中，谱写沈航新篇章。

供稿部门：辽宁通用航空研究院

初审初校：冯霞

复审复校：仇梦欢

终审终校：李晓冀